Nuova Tesla Roadster, l’auto elettrica che salta grazie ai propulsori a gas freddo

Elon Musk ha presentato la nuova Tesla Roadster il 15 ottobre 2026, in diretta streaming dal centro di sviluppo razzi di SpaceX a McGregor, in Texas. L’auto elettrica non ha ali né eliche: compie brevi salti controllati grazie a propulsori ad aria compressa.

Cosa ha fatto la Roadster durante la dimostrazione

Nel test il prototipo della Tesla Roadster ha eseguito due manovre. La prima è una corsa a testa in giù lungo una rampa curva e ripida. La seconda è un salto sopra un camion e altri veicoli, con una capriola a mezz’aria e un atterraggio ammortizzato sulle quattro ruote.

Durante la dimostrazione della Tesla Roadster non c’era nessuno a bordo. La scelta è stata fatta per ragioni di sicurezza. L’auto pesa quasi due tonnellate.

Come fa un’auto a restare attaccata a una rampa capovolta

Sotto il pianale della Tesla Roadster c’è una ventola che aspira l’aria tra l’asfalto e la scocca. L’aspirazione crea una forte depressione, un principio simile all’effetto suolo delle monoposto di Formula 1.

Secondo Lars Moravy, responsabile dell’ingegneria di Tesla, il sistema di aspirazione genera fino a 2 g di deportanza. La deportanza è una spinta aerodinamica verso il basso: funziona al contrario della portanza che tiene in volo gli aerei.

Perché la Roadster salta ma non può volare davvero

I propulsori della Tesla Roadster usano la tecnologia a gas freddo, la stessa famiglia di sistemi impiegata sui razzi. Non c’è combustione: serbatoi in fibra di carbonio contengono aria ad altissima pressione. Quando viene rilasciata, l’aria si espande di colpo e la sua temperatura crolla.

Il principio fisico è il terzo principio della dinamica: a ogni azione corrisponde una reazione uguale e contraria. È lo stesso meccanismo di un palloncino che vola via quando lo si lascia andare senza nodo.

Secondo Tesla, i dieci ugelli della Roadster producono una forza da 4 a 5 volte superiore a quella che gli pneumatici riescono a scaricare a terra. Il limite è il consumo: per sollevare circa due tonnellate servono decine di chilogrammi d’aria al secondo. La spinta è enorme ma dura pochissimo, per questo l’auto compie solo brevi tratti.

Le prestazioni dichiarate da Tesla

• Accelerazione 0-100 km/h: meno di un secondo, secondo Lars Moravy.
• Velocità massima: oltre 370 km/h, secondo Lars Moravy.
• Ipotesi di Musk: la vettura potrebbe arrivare a “metà della velocità del suono”.

I valori delle prestazioni della Tesla Roadster sono dichiarati dall’azienda. Non risultano ancora verifiche indipendenti.

Le tre versioni della Tesla Roadster e quanto costano

I 50.000 dollari della versione Performance sono la cifra per la prenotazione. Il prezzo finale delle tre versioni non è stato reso noto. Tesla indica il 2028 come finestra di produzione indicativa.

Com’è fatta fuori e dentro

La carrozzeria della Tesla Roadster ha linee minimaliste, fari a scomparsa e cerchi ultraleggeri. La vernice “Ano White” resiste a corrosione, raggi UV e temperature criogeniche. I vetri oscurati “Gold Glazed” richiamano le visiere delle tute spaziali, e ci sono dettagli in titanio.

L’abitacolo della Tesla Roadster punta a ridurre il peso: finiture in microsuede, sedili a posizione fissa, comandi manuali. La struttura usa fibra di carbonio, titanio e magnesio.

Un’idea che Musk annunciava dal 2018

Elon Musk parlava di propulsori per la Roadster già in un post su X del 10 giugno 2018. L’auto di Tesla non è l’unico tentativo di staccare un’automobile da terra: da anni diverse aziende e startup lavorano a prototipi di auto volanti e velivoli ibridi.

Immagine di repertorio